Новый Nio ES9 бросает вызов Mercedes и BMW: 697 л.с. и 47 динамиков в салоне

Китайский автопроизводитель Nio официально представил свой новый флагманский электрокроссовер ES9 – модель, демонстрирующая, насколько серьезно китайские бренды готовы конкурировать с немецкими премиальными SUV. Новинка сочетает мощность суперкара, уровень комфорта бизнес-джета и технологии, которые пока остаются недостижимыми для большинства конкурентов. И все это – по цене от 57 000 долларов.

Nio ES9 стал самой роскошной моделью бренда на сегодняшний день. Большой электрокроссовер имеет длину более 5300 мм и колесную базу 3250 мм, что делает его реальным лайнером посреди SUV. Внешне модель выполнена в знакомой стилистике Nio – минималистичные линии кузова, узкая светодиодная оптика и сплошная световая полоса сзади. Несмотря на сдержанный дизайн, автомобиль смотрится очень статусно, особенно на гигантских 23-дюймовых колесах.

Главная технологическая особенность ES9 – система быстрой замены аккумулятора. Новый электрокроссовер поддерживает фирменную инфраструктуру Nio Power Swap, которая позволяет полностью заменить батарею всего за три минуты. Фактически это быстрее, чем большинство водителей тратят на заправку бензиновых автомобилей. Именно эта технология давно является одним из главных преимуществ Nio на китайском рынке.

Все версии ES9 оснащаются батареей CATL емкостью 102 кВтч и современной 900-вольтовой электрической архитектурой. За движение отвечают два электромотора суммарной мощностью 697 л.с. Благодаря этому огромный SUV ускоряется до 100 км/ч всего за 4,3 секунды – результат, еще несколько лет назад характерный только для спортивных автомобилей.

Запас хода зависит от комплектации и составляет от 580 до 620 км. Однако Nio делает ставку не только на большие батареи, но и на экосистему замены аккумуляторов. Покупатели могут даже арендовать батарею в отдельности, что существенно снижает стартовую цену автомобиля. Именно поэтому базовая версия ES9 стоит от 390 000 юаней (около 57 500 долларов). Если покупать электрокроссовер вместе с батареей в собственность, цена стартует уже от 73 500 долларов.

Впрочем, настоящий вау-эффект скрывается в салоне. Интерьер ES9 больше напоминает лаунж-зону дорогого частного самолета, чем традиционный автомобиль. На передней панели установлен большой 15,6-дюймовый мультимедийный дисплей, а также 48-дюймовый экран, который простирается почти на всю ширину салона. Дополняет картину большой проекционный дисплей и дорогостоящие отделочные материалы.

Особое внимание инженеры компании уделили пассажирам второго ряда. Здесь установлены отдельные капитанские кресла с электрорегулировкой и 42-точечной системой массажа. Причем массаж предусмотрен даже для ног – специальные подставки выдвигаются из спинок передних сидений. Также пассажиры получили большие развлекательные дисплеи, панорамную крышу и премиальную аудиосистему с 47 динамиками.

На фоне европейских конкурентов Nio ES9 выглядит особенно интересно из-за соотношения цены и оснащения. За аналогичный уровень комфорта и технологий в сегменте Mercedes-Benz EQS или BMW iX покупателям пришлось бы заплатить гораздо больше. Именно поэтому китайские бренды все более активно меняют баланс сил на глобальном автомобильном рынке, предлагая максимум технологий за относительно доступные деньги.

Также читайте:

ТОП-10 автомобилей из Китая, ставших хитами авторынка Украины