Land Rover готовит экстремальный Defender Dakar: внедорожного монстра заметили на Нюрбургринге

Land Rover, похоже, решил окончательно стереть границу между гоночным болидом для ралли-рейдов и роскошным дорожным SUV. На легендарном Нюрбургринге фотошпионы заметили загадочный прототип, который выглядит значительно агрессивнее даже экстремального Defender OCTA. И если раньше британский бренд лишь намекал на возможность создания дорожной версии раллийного Defender Dakar D7X-R, то теперь все выглядит так, будто этот проект готов к серийному производству.

На первый взгляд может показаться, что перед нами просто очередная модификация Defender OCTA, но детали говорят о более амбициозном замысле. Автомобиль получил существенно расширенные колесные арки, измененную переднюю часть и еще более агрессивную посадку. Все это очень напоминает гоночный Defender D7X-R, созданный специально для участия в ралли Дакар в категории серийных внедорожников.

Особенно интересны внедорожные шины BF Goodrich размерности 265/65 R18. Они явно созданы не для скоростных автобанов, а для песка, грязи и каменистых трасс. Поэтому появление такого автомобиля на Нюрбургринге выглядит несколько парадоксально. Однако Land Rover, вероятно, тестирует не только поведение на бездорожье, но и способность удерживать контроль на высоких скоростях и экстремальных нагрузках.

Прототип также получил укороченный задний бампер с выхлопной системой от Defender OCTA и необычные воздухозаборники типа шноркель, расположенные с обеих сторон лобового стекла. Такие элементы обычно используются для преодоления глубоких водных преград и давно стали неотделимой частью настоящих экспедиционных машин. В сочетании с усиленной подвеской Bilstein и модернизированным шасси это создает образ SUV, готовый одинаково уверенно штурмовать пустыню и атаковать гоночный трек.

Самое интересное, что Land Rover не пытается превратить новинку в чисто спортивный автомобиль. Напротив – бренд стремится сохранить роскошь и статусность, которыми славится Defender OCTA. Поэтому, по предварительным данным, модель сохранит 4,4-литровый бензиновый V8 от BMW с двойным турбонаддувом. Этот мотор выдает 635 л.с. и уже сейчас делает OCTA одним из самых мощных Defender в истории марки.

В паре с двигателем будет работать 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а алюминиевый кузов останется практически без изменений. Однако главная ставка сделана не только на мощность, но и выносливость и универсальность. Инженеры Land Rover стремятся создать автомобиль, который будет одинаково убедителен как на автобане, так и среди песчаных дюн.

Появление такой версии выглядит вполне логичным на фоне роста популярности ультимативных внедорожников. Сегодня состоятельные покупатели хотят не просто комфортный SUV, а технику с характером и настоящими гоночными корнями. Именно поэтому дорожная версия Defender Dakar может стать имиджевым флагманом Land Rover – автомобилем, созданным не для массового рынка, а для коллекционеров и энтузиастов.

Ожидается, что тираж новинки будет ограничен, а цена легко превысит 230 тысяч евро. И хотя официальной презентации пока не было, сам факт появления столь радикального прототипа на Нюрбургринге свидетельствует: Land Rover готовит нечто гораздо большее, чем просто очередную спецверсию Defender.