Porsche представил новый гоночный болид 911 GT4 R

Немецкий автопроизводитель Porsche объявил о масштабной перезагрузке своей глобальной клиентской гоночной программы в классе GT4. Вместо среднемоторного спорткара 718 Cayman, который долгое время защищал честь марки на мировых автодромах, новый гоночный автомобиль под индексом GT4 R построили на базе культового семейства 911. Разработчики обещают, что такой радикальный шаг позволит существенно сократить время прохождения круга и откроет новые динамические возможности для профессиональных команд и пилотов-любителей.

В основе нового Porsche 911 GT4 R лежит дорожная модель 911 GT3, которая также делится архитектурой с известным кубковым болидом 911 Cup. Сердцем новинки стал проверенный временем 4-литровый атмосферный шестицилиндровый оппозитный двигатель. В своей максимальной спецификации этот агрегат способен выдавать 382 кВт/520 л.с. и 470 Нм крутящего момента, что практически уравнивает его по показателям с экстремальным дорожным купе GT3 RS.

В отличие от стандартного мотора, гоночная модификация работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач кулачкового типа и четырехдисковым гоночным сцеплением, передающими всю тягу на заднюю ось.

Поскольку автомобиль разработан строго под регламент чемпионатов серии GT4, инженеры уделили огромное внимание аэродинамическому обвесу и настройкам ходовой части. Главным елементом обновленного обвеса стало массивное заднее антикрыло, имеющее 11 фиксированных положений для регулировки прижимной силы.

Кузов максимально облегчили за счет изготовления дверей, крышки двигателя и аэродинамических компонентов из легкого углепластика. В подвеске болида применили амортизаторы с двумя типами регулировок и три варианта жесткости пружин, что позволяет быстро адаптировать ходовую часть под специфику любого мирового трека. https://youtu.be/98NKJjzmU84

Официальная стоимость Porsche 911 GT4 R на американском рынке стартует от 375 000 долларов США.

Справка «АЦ»

Реальная мощность гоночных автомобилей в мировых чемпионатах жестко регулируется правилами так называемого баланса производительности (Balance of Performance или BoP), призванного уравнять шансы разных брендов на прямой. По этой причине непосредственно с завода каждый экземпляр Porsche 911 GT4 R поставляется со специальными ограничителями воздушного потока (рестрикторами) диаметром 53,7 мм на впуске. Они искусственно снижают максимальную мощность двигателя до 316 кВт/430 л.с., однако команды могут снимать или менять их в зависимости от требований конкретной гоночной серии.

Также читайте:

Porsche выпустил эксклюзивный 911 GT3 Earls Court 51 Edition