Тюнинг-ателье Novitec, которое специализируется на модификациях автомобилей итальянских марок, впервые взялось за доработку кроссовера Maserati Levante еще три года назад. Теперь же тюнер вновь презентовал пакет доработок для данной модели, который добавил ей мощности и внешней агрессии.
Модифицированная модель, названная в честь одного из восточных ветров Esteso V2, получила карбоновый широкофюзеляжный обвес. Он включает в себя переработанные бамперы и капот, расширенные колесные арки, накладки на пороги и задний спойлер. В результате установки обвеса ширина кроссовера увеличилась впереди на 10 сантиметров, а сзади - на 12 сантиметров. Общая же ширина модели достигла 2,09 метра. Кроме того Levante Esteso V2 получил пневмоподвеску, заниженную на 22 миллиметров, и 22-дюймовые колесные диски.
Особое внимание инженеры ателье уделили силовым установкам кроссовера, увеличив отдачу всей моторной гаммы. Так, мощность 3,8-литрового двигателя с двойным турбонаддувом V8 выросла до 624 л.с., а крутящий момент до 820 Нм. Время разгона до "сотни" сократилось до 3,8 секунды, в то время как максимальная скорость увеличилась до 309 км/ч.
Отдача бензинового 3,0-литрового двигателя в версии Levante V6 выросла до 494 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Аналогичный дизельный мотор, после вмешательства Novitec, выдает 322 л.с. и 680 Нм крутящего момента.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
