Компания Volkswagen готовится выпустить на рынок следующее поколение универсала Golf Variant. Если ранее фотошпионам удавалось заснять только закамуфлированные его версии, то теперь в их поле зрения попался прототип практически без маскировки. Единственная часть авто, которая закрыта маскировочной пленкой - задние фонари.
Судя по фото, внешность универсала Golf Mk8 претерпела незначительных изменений. Его передняя часть полностью соответствует предыдущему поколению, а вот корма немного модифицирована. В частности новинка получила переработанную пятую дверь, на которую с бампера переместился номерной знак, видоизмененный бампер и выхлопную систему, но они пока закрыты поддельной отделкой.
Интерьер модели, по данным инсайдеров, будет идентичен хэтчбеку нового поколения и получит такую же компоновку приборной панели, с большим дисплеем мультимедийной системы, расположенным по центру, и новым трехспицевым многофункциональным рулем. Единственными отличиями будет увеличение пространства для задних пассажиров и большая вместимость багажника.
Не стоит ожидать никаких сюрпризов и в моторной гамме. Как обычно она будет состоять из 1,0-, 1,5- и 2,0-литровых бензиновых агрегатов, и 2,0-литрового дизельного. Также будет доступна гибридная версия, но по ней информации пока нет. По слухам, ее диапазон будет превышать высокопроизводительный вариант Golf R. Если это действительно так, то данная версия будет комплектоваться 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью около 330 л.с.
Учитывая минимальное количество камуфляжа на данном прототипе, можно предположить, что дебют обновленного универсала Golf Variant состоится через несколько месяцев.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
