Вчера 1 мая 2019 года у Японии появился новый император – Нарухито. Его интронизация (так называется процесс возведения на престол коронованной особы) произошла после того, как предыдущий император – Акихито (отец Нарухито) отрекся от престола.
И как стало известно, на коронационном параде, который состоится в октябре этого года, новый японский император будет щеголять на необычном лимузине с откидным верхом Toyota Century, сделанном в единственном экземпляре.
Предыдущий император долгие годы для собственного передвижения использовал роскошный, но на сегодня уже сильно потрепанный Rolls-Royce Corniche. Ремонтировать его стало все труднее, также, как и находить нужные запчасти. Из-за этого автомобиль практически перестал использоваться, и сейчас является скорее музейной ценностью, нежели транспортным средством. Поэтому новый глава Японии решил наконец-то заказать новую "королевскую" машину, которой станет кабриолет Toyota Century, сделанный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре.
Известно, что лимузин будет создан на основе 4-дверного седана Century третьего поколения, дебютировавшего на автошоу в Токио в 2017 году. Автомобиль ценою $200 000 оснастят гибридной трансмиссией, состоящей из 5,0-литрового V-8 мотора и двух электродвигателей. И, разумеется, эта машина станет самой крутой и роскошной моделью, которую Toyota когда-либо создавала для своих клиентов.
Кстати, у японской королевской семьи это будет не первый Century. Вот уже на протяжении 13 лет ее старшие члены, в том числе императрица, для личных и деловых целей использует четыре массивных, и также сделанных по индивидуальному заказу модифицированных лимузинов Century Royal. Однако, сейчас императрица будет новой, и решит ли она заменить автопарк стареющих автомобилей, неизвестно.
Стоит понимать, что в Японии королевские особы стараются вести себя так, чтобы не кичиться своим богатством. Живут скромно, и считают, что уважение досталось им по праву происхождения, а пафосные предметы роскоши лишь злят народ.
К примеру, до того, как семья императора в 2006 году обзавелась Toyota Century (далеко не самыми люксовыми авто), ее члены на протяжении целых 40 лет использовали лимузины Nissan Prince Royal. А император Акихито, который отрекся от престола в пользу своего сына Нарухито, проездил на классическом кабриолете Rolls-Royce Corniche 28 лет, начиная с 1990 года.
Пока о машине, которую создадут новому императору, известно немного. В прессу просочилась лишь информация об ограничениях выбора, продиктованных королевской семье правительством Японии.
Озвучено, что это должен быть автомобиль, основанный на серийной модели, которую продают в Японии. Машина также должна быть более габаритной, чем иные используемые в Японии автомобили. Иметь высокий уровень безопасности и экологичности, использоваться императором каждый день, а не в исключительных случаях. А также четко прописано, какой высоты обязаны быть сиденья императора и императрицы, чтобы, проезжая по улице, их хорошо было видно людям. Вероятно, всем этим требованиям Toyota Century соответствует.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели

