Ford использует последние дни перед премьерой новых Ranger и Ranger Raptor для привлечения внимания потенциальных клиентов. За два дня до презентации, запланированной на 10 мая, компания выпустила видеоролик с новыми пикапами. Назвать 15-секундное видео слишком информативным нельзя. По всей вероятности, задача заключалась в демонстрации внедорожных характеристик пикапов.
Известно, что новый Ford Ranger построен на модернизированной версии платформы актуального поколения T6. Она отличается увеличенным расстоянием между осями и большей площадью основания.
Первым обновленную версию платформы получил Ford Bronco. Это позволяет предположить, что пикапы разделят с ним и силовые агрегаты. В этом случае, Ford Ranger предложат с турбированными моторами V4 и V6. Рабочий объем «четверки» составит 2,3 литра, «шестерки» — 2,7 и 3,0 литра. По предварительным данным, в топовой модификации отдача мотора достигнет почти 400 л.с.
Все агрегаты сопряжены с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировками дифференциалов спереди и сзади. Также пикапу доработают подвеску и установят новые колесные диски с бездорожными шинами.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=wMjbaYXVor4[/embed]
Для Северной Америки новый Ford Ranger будут собирать на заводе Ford в Уэйне, штат Мичиган. Эта площадка производит актуальные Ranger и Bronco.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
