Через год, в рамках международного автосалона во Франкфурте, Peugeot представит абсолютно новое поколение популярного городского кроссовера 2008, основанного на агрегатах компактного хэтчбека 208. Autoexpress располагает изображением, намекающим на внешний вид грядущей новинки.
Нет никаких сомнений в том, что французская компания во всю работает над новым 2008, как и над следующим поколением 208, которое, предположительно, должны представить немного раньше.
Оба автомобиля будут базироваться но абсолютно новой платформе, разработанной специально для компактных автомобилей совместно с китайской компанией DongFeng. Отмечается, что новый Пежо 2008 останется исключительно дорожным автомобилем: ни в одной из модификаций не будет предлагаться полноприводная трансмиссия.
Предсказуемо, что новинка получит внешность, вдохновленную очень успешными кроссоверами 3008 и 5008, которые хорошо продаются на европейском рынке. Стоит ожидать абсолютно новый интерьер, выполненный в духе современных кроссоверов Peugeot.
Среди двигателей – доработанная версия актуального 1,2-литрового мотора на 85 л.с. Также появится полуторалитровый дизель BlueHDi. Стоит ожидать появления гибридной и даже полностью электрической версий компактного кроссовера. Последний автомобиль сможет похвастать пробегом в 450 км на одной зарядке.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
