Через год, в рамках международного автосалона во Франкфурте, Peugeot представит абсолютно новое поколение популярного городского кроссовера 2008, основанного на агрегатах компактного хэтчбека 208. Autoexpress располагает изображением, намекающим на внешний вид грядущей новинки.
Нет никаких сомнений в том, что французская компания во всю работает над новым 2008, как и над следующим поколением 208, которое, предположительно, должны представить немного раньше.
Оба автомобиля будут базироваться но абсолютно новой платформе, разработанной специально для компактных автомобилей совместно с китайской компанией DongFeng. Отмечается, что новый Пежо 2008 останется исключительно дорожным автомобилем: ни в одной из модификаций не будет предлагаться полноприводная трансмиссия.
Предсказуемо, что новинка получит внешность, вдохновленную очень успешными кроссоверами 3008 и 5008, которые хорошо продаются на европейском рынке. Стоит ожидать абсолютно новый интерьер, выполненный в духе современных кроссоверов Peugeot.
Среди двигателей – доработанная версия актуального 1,2-литрового мотора на 85 л.с. Также появится полуторалитровый дизель BlueHDi. Стоит ожидать появления гибридной и даже полностью электрической версий компактного кроссовера. Последний автомобиль сможет похвастать пробегом в 450 км на одной зарядке.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
