Автопроизводители не стоят на месте и постоянно развиваются, генерируя новые идеи и веянья. Одной из тенденций, которую подхватили практически все мировые компании, стала смена логотипа. Причем эмблемы не становятся сложнее. Наоборот, производители отдают предпочтении простым лаконичным шильдикам, которые отлично сочетаются с максимально обтекаемыми кузовами и цифровыми технологиями.
Opel готовит необычный электромобиль
Немецкий производитель решил возродить легендарное купе, старт производства которого пришелся на начало 1970-х годов. При этом новый Opel Manta станет не совсем новой моделью, а скорее рестомодом, существующим в единственном экземпляре. В Opel спорткупе Manta GSe ElektroMOD уже анонсировали, выпустив коротенький видео-тизер. На нем новинка выглядит очень интригующе.В Германии протестуют владельцы домов на колесах
Весна пришла, а вместе с ней и новый сезон для караванеров. Однако в связи с пандемией коронавируса этот бизнес поставлен под угрозу. Так, на днях в Дюссельдорф съехались кемперы со всей Германии – было зарегистрировано около 130 транспортных средств, в том числе с прицепами. Главное требование владельцев автодомов – дать возможность работать кемпенгам, которые были закрыты еще в ноябре прошлого года.Toyota дразнит новым кроссовером
Японский производитель назвал дату и место премьеры компактного кроссовера. Новую модель Toyota покажут в рамках шанхайского автосалона, который откроет свои двери для посетителей 21 апреля 2021 года – примерно через месяц.Скоро Nissan Qashqai получит брата от Renault
Новый Renault Kadjar 2022 – одна из самых ожидаемых премьер французской марки. В конце февраля прототип кроссовера заметили на европейских дорогах, где он проходил серию зимних испытаний. Тестировать новинку продолжат до сентября, вплоть до официальной премьеры.Статьи по теме
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
