Автопроизводители не стоят на месте и постоянно развиваются, генерируя новые идеи и веянья. Одной из тенденций, которую подхватили практически все мировые компании, стала смена логотипа. Причем эмблемы не становятся сложнее. Наоборот, производители отдают предпочтении простым лаконичным шильдикам, которые отлично сочетаются с максимально обтекаемыми кузовами и цифровыми технологиями.
Opel готовит необычный электромобиль
Немецкий производитель решил возродить легендарное купе, старт производства которого пришелся на начало 1970-х годов. При этом новый Opel Manta станет не совсем новой моделью, а скорее рестомодом, существующим в единственном экземпляре. В Opel спорткупе Manta GSe ElektroMOD уже анонсировали, выпустив коротенький видео-тизер. На нем новинка выглядит очень интригующе.В Германии протестуют владельцы домов на колесах
Весна пришла, а вместе с ней и новый сезон для караванеров. Однако в связи с пандемией коронавируса этот бизнес поставлен под угрозу. Так, на днях в Дюссельдорф съехались кемперы со всей Германии – было зарегистрировано около 130 транспортных средств, в том числе с прицепами. Главное требование владельцев автодомов – дать возможность работать кемпенгам, которые были закрыты еще в ноябре прошлого года.Toyota дразнит новым кроссовером
Японский производитель назвал дату и место премьеры компактного кроссовера. Новую модель Toyota покажут в рамках шанхайского автосалона, который откроет свои двери для посетителей 21 апреля 2021 года – примерно через месяц.
Скоро Nissan Qashqai получит брата от Renault
Новый Renault Kadjar 2022 – одна из самых ожидаемых премьер французской марки. В конце февраля прототип кроссовера заметили на европейских дорогах, где он проходил серию зимних испытаний. Тестировать новинку продолжат до сентября, вплоть до официальной премьеры.Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
