Дорожное строительство в Украине идет огромными темпами. Практически ежедневно открываются новые участки в разных областях страны, шаг за шагом приближая дороги государственного и международного значения к европейским нормам. В этом году "Укравтодор" должен восстановить 4000 км автодорог. Планы на следующий год еще более колоссальные.
Во время визита в Волынскую область Владимир Зеленский заявил, что по плану в 2021 году количество отремонтированных дорог должно увеличится вдвое, по сравнению с этим годом. Если говорить в цифрах, то это 8-9 тысяч километров. По его словам, это вполне реально, даже при этих темпах.
Кроме того, президент Украины заявил, что хотел бы видеть такую же активность и на региональных дорогах, которые ремонтируются за счет местных бюджетов. Ведь понятие "сшить Украину качественными дорогами " означает не только отремонтировать трассы государственного и международного значения. Для того, чтобы изменить положение дел, он намерен в течение нескольких лет передать все дороги на баланс "Укравтодора".
"Да, передача дорог местного значения противоречит политике о децентрализации, но по-другому получить идеальные дороги не получится. Ведь местные власти проявляют пассивность в ремонте дорог, а Укравтодор способен исправить ситуацию и мы сможем закрыть вопрос с дорогами, как минимум лет на десять", - заявил Зеленский.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
