Дорожное строительство в Украине идет огромными темпами. Практически ежедневно открываются новые участки в разных областях страны, шаг за шагом приближая дороги государственного и международного значения к европейским нормам. В этом году "Укравтодор" должен восстановить 4000 км автодорог. Планы на следующий год еще более колоссальные.
Во время визита в Волынскую область Владимир Зеленский заявил, что по плану в 2021 году количество отремонтированных дорог должно увеличится вдвое, по сравнению с этим годом. Если говорить в цифрах, то это 8-9 тысяч километров. По его словам, это вполне реально, даже при этих темпах.
Кроме того, президент Украины заявил, что хотел бы видеть такую же активность и на региональных дорогах, которые ремонтируются за счет местных бюджетов. Ведь понятие "сшить Украину качественными дорогами " означает не только отремонтировать трассы государственного и международного значения. Для того, чтобы изменить положение дел, он намерен в течение нескольких лет передать все дороги на баланс "Укравтодора".
"Да, передача дорог местного значения противоречит политике о децентрализации, но по-другому получить идеальные дороги не получится. Ведь местные власти проявляют пассивность в ремонте дорог, а Укравтодор способен исправить ситуацию и мы сможем закрыть вопрос с дорогами, как минимум лет на десять", - заявил Зеленский.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
