Фотошпионы заметили на дорожных тестах прототип нового Audi A5 Sportback. Модель вышла на испытания в серийном кузове, плотно покрытым камуфляжем.
Судя по фото, которые шпионы охотно слили в сеть, у автомобиля на месте не только все серийные кузовные панели, а и установлены окончательные фары и фонари. Передняя часть авто, как и ожидалось, выполнена в той же стилистике, что и A4 Avant. У него широкий капот, сильно наклонное ветровое стекло, покатая линия крыши, раскосые светодиодные фары, массивная решетка радиатора с логотипом марки и бампер с крупным воздухозаборником.
Также у A5 Sportback 2024 года немного наклоненная задняя стойка и задняя дверь. На корме видны фонари сложной формы, которые заходят на крылья, и иной бампер. Патрубки выхлопной системы имеют овальную форму. На крыше установлен плавник.
В салон новинки шпионам заглянуть не удалось. По данным инсайдеров, в его оснащение войдет цифровая приборная панель и мультимедийная система нового поколения. Количество физических кнопок сведут к минимуму. В основу Audi A5 Sportback ляжет модернизированная платформа MLB. Он будет предлагаться как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, которые будут электрифицированы, чтобы вписаться в нормы выбросов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
