Жертвой неосторожности работников дилерского центра стал автомобиль Ferrari SF90 Stradale стоимостью 1,5 миллиона долларов. Во время доставки клиенту он буквально рухнул с погрузчика. Случившееся попало на видео, которое опубликовали в Instagram – можете насладиться просмотром ниже.
Известно, что покупатель гибридного гиперкара Феррари – топ-менеджер одной из медицинских компаний, заказавший целый список дополнительных опций, что и отражает немалый ценник. На момент случившегося автомобиль как раз выгружали перед домом покупателя.
Судя по видео, без повреждений не обошлось. По предварительным данным, у самого скоростного и дорогостоящего Ferrari SF90 Stradale пострадала подвеска. Также не исключены повреждения днища.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
В движение Ferrari SF90 Stradale приводит гибридная силовая установка, состоящая из 4,0-литрового V8 и трех электромоторов. Суммарная отдача агрегатов – 1000 л.с. и 800 Нм. От 0 до 100 км/ч гиперкар ускоряется всего за 2,5 с. Максимальная скорость принудительно ограничена отметкой 340 км/ч.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
