BMW готовит новое поколение седана 3-й серии. Новинку намерены презентовать вместе с электрическим i3 в следующем году, а пока на тесты выехали прототипы.
Судя по шпионским снимкам, передняя часть нового BMW 3-series похожа на концепт Vision Neue Klasse. То есть седан отказался от традиционный огромных «ноздрей» в пользу более компактной решетки. Также он получил характерную оптику и бампер с широким воздухозаборником. Эти изменения сделали автомобиль визуально более аккуратным, что решает одну из самых спорных проблем текущей модели.
Изменения на передней части не закончились. Переработали также двери и боковые панели седана. Теперь они напоминают те, что используются у текущей 5-series. Задние фонари получили новую форму и графику. Известно, что следующее поколение топливного седана будет построено на платформе CLAR. В то же время электрический i3 будет использовать архитектуру Neue Klasse.
По данным инсайдеров, BMW 3-series будет предлагаться с 2,0-литровым четырехцилиндровым мотором и 3,0-литровым рядным шестицилиндровым агрегатом. Следующий M3 будет использовать битурбированный 3,0-литровый двигатель с добавлением системы «мягкого гибрида».
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
