На дорожных тестах поймали рейсталинговый Dacia Sandero. Компактный кроссовер участвовал в съемке рекламного ролика и не был покрыт камуфляжем. Это позволило рассмотреть его ключевые изменения.
Фотошпионы заметили новинку от румынского автопроизводителя на улицах Марселя (Франция). Судя по снимкам, изменения минимальны. В версии Stepway обновленный Sandero получил подкорректированный бампер с черными пластиковыми элементами и иным воздухозаборником. Графику фар и задних фонарей тоже переосмыслили. Новый цвет кузова делает модель мгновенно узнаваемой.
Медные корпуса зеркал и рельефные накладки в нижней части боковых дверей указывают, что перед нами комплектация Extreme. Салон кроссовера на фото не показали, но инсайдеры утверждают, что в оснащение войдет новая цифровая приборная панель и мультимедийная система с увеличенным экраном. Расширят и список систем помощи водителю.
Что касается моторной гаммы, та Dacia заменит 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель на 1,2-литровый мотор мощностью 100. Также будет предложен гибрид на его основе с отдачей 115 л.с. и 120-сильная LPG-версия. Также возможен вариант с 1,8-литровым двигателем, как у Bigster. Рестайлинговый Sandero получит новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями. На рынке обновленный Sandero будет соперничать с Citroën C3 и MG3 Hybrid+.
Как сообщили "Автоцентру" в представительстве Renault Украина, в нашу страну модель Dacia Sandero Stepway поставляться не будет. Во-первых, модельная гамма бренда Dacia предназначена для других рынков сбыта. Во-вторых, у нас в Украине аналогичная по классу, но более практичная компактная модель Renault Kardian.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
