Ford начал продавать свой новый 7,3-литровый мотор Megazilla, название для которого запатентовал в сентябре прошлого года. Агрегат мощностью 624 л.с. и крутящим моментом 865 Нм построен на базе более мощного Godzilla. Последним Ford комплектует некоторые свои тяжелые пикапы. Несмотря на отсутствие нагнетателя или турбокомпрессора Megazilla обойдется в немалые 22 995 долларов. Для сравнения, ценник нового пикапа Ford Maverick стартует от 25 640 долларов.
Ford Megazilla Crate представляет собой длинный блок со всего необходимыми для его работы деталями. При этом в комплекте нет такого важного элемента, как стартер. Кроме того для его установки понадобится много места, что значительно сузит перечень моделей, под капотом которых он окажется.
Основными потребителями Megazilla станут тюнеры и кастомайзеры, которые, без сомнений, оценят его недюжинные способности. Используя два клапаны на цилиндр и толкатели, он производит 84 л.с. на литр. Это делает его более мощным и эффективным, чем LS7 от General Motor с его 72 л.с. на литр и общей мощностью 512 л.с. При этом мотор Ford значительно тяжелее. У него железный блок и алюминиевые головки, тогда как LS7 был полностью алюминиевым. Блок, жгут проводов и стальной коленчатый вал Megazilla достались от Godzilla. А специально изготовленные поршни и шатуны — кованные.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
