Спрос на электромобили в мире неустанно растет. Однако если раньше потребители не были столь требовательны к автомобилям на электротяге, то сейчас отдают предпочтения культовым новинкам. Зачастую они выстраиваются в очередь за моделями, которые еще даже не встали на конвейер. Именно так произошло и с электрическим кроссовером Ford Mustang Mach-E, который дебютировал четыре месяца назад.
На сегодняшний день компания собрала уже 45 тысяч предзаказов на данную модель, что составляет 90% годового объема производства. Ведь изначально Ford заявил, что за первый год планирует выпустить 50 тысяч единиц Mach-E. Эта цифра довольно впечатляющая, особенно если учитывать, что цены на электрический "Мустанг" стартуют от 43 тысяч долларов.
Однако стоит понимать, что мы говорим о количестве оформленных предзаказов, а не о фактически проданных машинах. А ведь эти цифры могут существенно отличаться, так как для оформления предзаказа необходимо было внести залог в размере 500 долларов, а не полную стоимость Mustang Mach-E. К тому же этот залог является возвратный и, в случае отказа, потенциальный покупатель получит свои средства обратно.
Более ясной картина станет ближе к старту производства кроссовера Mach-E, который запланирован на осень текущего года. Первые же поставки новинки начнутся в четвертом квартале.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
