Менее чем через сутки состоится премьера нового Ford Bronco. В преддверии этого долгожданного события компания опубликовала официальные фото новинки без камуфляжа. Конечно же эти снимки не первые и производитель уже выпускал череду тизеров, да и фотошпионы слили в сеть немало фото. Однако данные изображения лучше всего раскрывают внешность новинки.
На новых опубликованных снимках показана двухдверная модификация Bronco, главной "фишкой" которой станут быстросъемные кузовные панели. Речь идет о боковых дверях и крыше. Причем конструкция дверей разработана таким образом, что снимая их боковые зеркала остаются на месте. Что касается других деталей экстерьера, то фары и решетка радиатора повторяют дизайн модели первого поколения, вышедшей в 60-х годах прошлого столетия.
Также сходство с первым поколением Bronco достигнуто благодаря "квадратной" форме кузова, угловатым формам и маленьким свесам. Помимо двухдверной версии, внедорожник получит 4-дверную и младшую модификацию Sport. Все они получат схожий дизайн.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
