Модельная линейка компании Buick в скором времени пополнится новым минивэном под названием GL8 Encasa. Дебют состоится в рамках Шанхайского автосалона, но удержать новинку в секрете не удалось. В сеть слили официальные фото.
Снимки минивэна Buick появились на сайте китайского Минпрома. Судя по ним, новинка является серийной версией концепта Organic Mobile Private Villa и внешне во многом повторяет его. У авто кузов с эффектными выштамповками и динамическими линиями по бокам, высокий «нос», двухъярусные светодиодные фары и крупные задние фонари, выполненные в форме единого блока, «плавающая» крыша и выдвижные дверные ручки.
Помимо внешности, также рассекречены и характеристики будущей новинки. Известно, что новый GL8 Encasa будет оснащаться гибридной установкой на основе 1,5-литрового бензинового турбодвигателя. Он дополнен электромотором и литий-железо-фосфатной батареей. Позже будет представлена полностью электрическая версия модели.
Отмечается, что благодаря просторному салону, современным технологиям и гибридной трансмиссии, GL8 Encasa станет серьезным игроком в сегменте премиальных минивэнов. На рынок Китая он выйдет в конце этого года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
