К смене поколения готовится компактный седан Hyundai Elantra, который на рынке конкурирует с Toyota Corolla и Mazda 3, Honda Civic и Nissan Sentra. Его прототипы неоднократно попадали в объективы фотошпионов. На их основе и составили первые рендеры будущей новинки.
Судя по ним, восьмое поколение Hyundai Elantra прирастет в размерах и получит более современный дизайн кузова с элементами геометричных форм. В передней части седана внимание привлекает тонкая светодиодная полоса, плавно переходящая в основные блоки фар. Также установлена новая зауженная решетка радиатора и бампер с трапециевидным воздухозаборником. Корма также получил ряд изменений, в числе которых задние фонари, по своему дизайну повторяющие фары. Задние стойки окрашены в цвет кузова.
По данным инсайдеров, новая Hyundai Elantra прирастет в размерах и будет достигать в длину 4765 мм при колесной базе 2750 мм. В результате салон станет просторнее и комфортнее. В его оснащение войдет большой экран, который объединяет в себе цифровую приборную панель и мультимедию на основе Android Automotive OS, поддерживающую обновления по беспроводной сети. Еще есть доступ к голосовому помощнику и Gleo AI. Под основным экраном расположен ряд физических кнопок для управления ключевыми функциями.
Моторная линейка Elantra будет во многом повторять Kia K4. Базовым будет 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 140 л. с. Еще седан предложат с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. и 1,6-литровым турбомотором на 200 л. с. Все версии сохранят передний привод и будут комплектоваться восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Дебют новинки намечен на ближайшие месяцы, а в продажу она поступит только в следующем году.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
