Одним из самых важных факторов, который учитывает каждый потребитель при выборе автомобиля, является безопасность. Именно поэтому все производители стараются сделать выпускаемые модели максимально безопасными. Испытанием же новинок занимаются две авторитетные профильные организации – Euro NCAP и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS). В этот раз под прицел специалистов из IIHS попал компактный кроссовер Kia Seltos 2021 модельного года.
Кроссовер проверили в шести категориях на пассивную и активную безопасность. По результатам краш-теста он получил отметку "хорошо" во всех категориях, связанных с ударопрочностью. Так, Селтос отлично справился с фронтальным столкновением, перекрытием при боковом ударе со стороны водителя и переднего пассажира, испытанием на прочность крыши и подголовников. Также отличные оценки от специалистов института получили бортовые электронные помощники.

Несмотря на такие оценки, Kia Seltos не смог получить награду Top Safety Pick. Причиной стала некачественная оптика. Речь идет о светодиодных и галогеновых фарах, которыми комплектуются стандартный и топовые версии модели. Их уровень освещенности при поворотах оценили как недостаточный. По словам экспертом, если бы хоть один из вариантов головной оптики получил оценку "хорошо", то новый Seltos вполне смог бы претендовать на высшую награду.
https://www.youtube.com/watch?v=z0bDofb9YXE&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.