Lexus на автосалоне в Гуанчжоу, который откроет свои двери 15 ноября, намерен представить обновленный седан ES. Однако удержать новинку в секрете компании не удалось. В сеть попали фото авто без камуфляжа.
Фотошпионы заметили премиальную четырехдверку во время транспортировку. Судя по снимкам, у нового Lexus ES переработанные фары с Z-образными ДХО и задние фонари, объединенные тонкой светодиодной полосой. Еще изменились бамперы и появились иные декоративные элементы, а вместо значка на крышке багажника надпись с названием марки.
По данным инсайдеров, в оснащение войдет новая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 14,3-дюймовым экраном. Рычаг коробки передач станет компактнее, а также сведут к минимуму количество физических кнопок и переключателей. Количество систем помощи водителю увеличится, в отделке появятся новые материалы.
Новый Lexus ES будет доступен с гибридной силовой установкой аналогичной той, что используется в Toyota Camry. Она основана на 2,5-литровом двигателе и выдает 230 л.с. мощности. Останутся и чисто бензиновые версии. Сроки выхода модели на рынок не называются. Вероятно, это будет не ранее 2025 года.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
