Mercedes активно обновляет свою модельную линейку, приводя в соответствие с актуальными тенденциями на рынке. На дорожных тестах уже засветились ряд моделей марки, настал черед и C-Class.
Прототип обновленного Mercedes-Benz C-Class частично покрыт камуфляжем. Вернее он закрывает только переднюю часть седана, где сконцентрированы все изменения. Сквозь маскировку можно заметить фары с ДХО, графика которых выполнена в форме трехконечной звезды, как у рестайлингового седана S-класса. А еще иначе выглядят зеркала заднего вида. Вероятно они получат поворотники с новой графикой. При этом задние фонари не коснулись аналогичные изменения.
Иначе выглядит и передней бампер этого седана. В него интегрирован более крупный воздухозаборник. А еще ожидается, что производитель подкорректирует форму решетки радиатора. По данным инсайдеров, в оснащение салона модели включат современную мультимедийную систему с крупным экраном, расширят список систем помощи водителю и ассистентов безопасности.
Ранее генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус говорил об изменениях в моторной гамме авто. По данным издания Сarbuzz, новый C-Class по-прежнему будет предлагаться с гибридной установкой, но у 2,0-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя отдача вырастет до 255 л.с. Варианты AMG C43 и C63 тоже станут мощнее. Дебют обновленного седана запланирован на лето текущего года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
