Новый Mini Cooper EV дебютировал осенью прошлого года. Официальная презентация «горячего» хэтчбека John Cooper Works следующего поколения состоится не раньше осени. Но закамуфлированный прототип хот-хэтча примет участие в гонке «24 часа Нюрбургринга». Бензиновый Cooper выступит в категории SP 3T с частной командой Bulldog Racing. Заезд состоится 1 июня.
Кузов прототипа оклеен пленкой в красно-белой гамме, которая использовалась на классических гоночных автомобилях Mini в 1960-х годах. Номер «37» отсылает к исторической победе бренда на ралли Монте-Карло 1964 года.
Техническая информация о Mini Cooper JCW нового поколения держится в секрете. В компании подтвердили, что хот-хэтч предложат с бензиновыми и полностью электрическими силовыми агрегатами. Сколько лошадиных сил предложит та или иная версия не уточняется. Новый Cooper SE выдает 214 л.с. Ожидается, что новый электрический JCW предложит около 250 л.с.
Бензиновый Mini Cooper S новой генерации использует 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 201 л.с. На конвейере Cooper останется еще два года, пока на заводе в Великобритании не начнется производство электрического хэтчбека.
Известно, что новый электрический JCW получит только один электродвигатель, который будет вращать передние колеса. По предварительным данным, новинку укомплектуют более крупным аккумуляторным блоком емкостью 54,2 кВтч.
В продаже новый Mini Cooper JCW появится в 2025 году. Предположительно, ценник будет стартовать от 40 000 долларов, в зависимости от силовой установки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
