Лето 2020 года стало для Бренда PEUGEOT временем перемен. Одним из самых значительных изменений стало назначение Матиаса Хоссанна на должность нового шеф-дизайнера Бренда. Матиас Хоссанн вступил в должность директора по дизайну PEUGEOT 28 июля, сменив Жиля Видаля, который занимал эту должность с 2010 года и работал в Группе PSA на протяжении 25 лет.
Новым шеф-дизайнером Бренда PEUGEOT назначен Матиас Хоссанн (Matthias Hossann) - талантливый специалист из отдела дизайна Группы PSA, окончил школу дизайна Strate и пришел в департамент дизайна Группы в 2002 году. С тех пор занимал различные должности, 5 лет работал в центре дизайна Шанхая и использовал свои таланты в работе с каждым Брендом Группы. С 2013 года отвечает за разработку дизайна будущих моделей Бренда PEUGEOT, в том числе концепт-каров, включая последний концепт e-Legend, а также принимал участие в разработке дизайна последних моделей PEUGEOT - 208 и 2008. Его назначение позволит двигаться от разработки стратегического видения дизайна Бренда PEUGEOT до его воплощения на серийных моделях, что позволит поддерживать динамику Бренда в последующие годы.
Я рад доверить эту миссию одному из самых талантливых дизайнеров своего поколения, который уже внёс значительный вклад в будущее компании PEUGEOT и отныне сможет использовать свой талант в служении Бренду» - заявил директор по дизайну Группы PSA Жан Пьер Плуэ.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
