Лето 2020 года стало для Бренда PEUGEOT временем перемен. Одним из самых значительных изменений стало назначение Матиаса Хоссанна на должность нового шеф-дизайнера Бренда. Матиас Хоссанн вступил в должность директора по дизайну PEUGEOT 28 июля, сменив Жиля Видаля, который занимал эту должность с 2010 года и работал в Группе PSA на протяжении 25 лет.
Новым шеф-дизайнером Бренда PEUGEOT назначен Матиас Хоссанн (Matthias Hossann) - талантливый специалист из отдела дизайна Группы PSA, окончил школу дизайна Strate и пришел в департамент дизайна Группы в 2002 году. С тех пор занимал различные должности, 5 лет работал в центре дизайна Шанхая и использовал свои таланты в работе с каждым Брендом Группы. С 2013 года отвечает за разработку дизайна будущих моделей Бренда PEUGEOT, в том числе концепт-каров, включая последний концепт e-Legend, а также принимал участие в разработке дизайна последних моделей PEUGEOT - 208 и 2008. Его назначение позволит двигаться от разработки стратегического видения дизайна Бренда PEUGEOT до его воплощения на серийных моделях, что позволит поддерживать динамику Бренда в последующие годы.
Я рад доверить эту миссию одному из самых талантливых дизайнеров своего поколения, который уже внёс значительный вклад в будущее компании PEUGEOT и отныне сможет использовать свой талант в служении Бренду» - заявил директор по дизайну Группы PSA Жан Пьер Плуэ.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
