Новий Skoda Enyaq: трансформація одного з найуспішніших електромобілів Європи в епоху Modern Solid

08 января 2025, 13:40
Новий Skoda Enyaq: трансформація одного з найуспішніших електромобілів Європи в епоху Modern Solid

Škoda Auto розвиває свою стратегію електрифікації, представивши нове сімейство Enyaq, одну з найуспішніших серій повністю електричних моделей в Європі. Примітно, що і Škoda Enyaq, і Škoda Enyaq Coupé тепер мають нову мову дизайну бренду Modern Solid, що підсилює їх візуальну привабливість. Оновлений Enyaq може похвалитися розширеним запасом ходу, частково завдяки оптимізованій аеродинаміці, а також більш екологічним матеріалам і розширеному стандартному обладнанню. Крім того, нове сімейство Enyaq представляє розширені цифрові можливості та вдосконалені системи допомоги. Замовлення на новий Enyaq відкриються на кількох європейських ринках 9 січня, ціни починаються приблизно від 44 000 євро.

Клаус Целлмер, генеральний директор Škoda Auto, каже: «З моменту запуску в 2020 році Enyaq і Enyaq Coupé зробили електронну мобільність реальністю для понад 250 000 клієнтів, а також їхніх сімей і друзів. Тепер нова серія Enyaq пропонує нові опції та вдосконалення, включаючи ще більш стильний дизайн і ще більший запас ходу на електроприводі. Я вдячний нашим клієнтам за те, що вони зробили Enyaq одним із найпопулярніших повністю електричних автомобілів у Європі. Ми хочемо ще більше зацікавити ринок, спираючись на сильні сторони Enyaq, такі як великий простір, ефективні трансмісії та відмінна пропозиція. Наша нова мова дизайну Modern Solid, більш широке стандартне обладнання та нові цифрові функції роблять моделі Enyaq ще кращими повсякденними супутниками».

Мартін Ян, член правління Škoda з продажу та маркетингу, додає: «Новий Enyaq знаменує собою наступний крок у напрямку електрифікації. Друге покоління цієї моделі-бестселера базуватиметься на відмінному успіху продажів свого попередника, який став одним з найбільш продаваних електромобілів у Європі у 2024 році. Новий Enyaq заряджається від 10 до 80 відсотків до 28 хвилин та має абсолютно новий дизайн, а також покращений досвід користувача. Такі інновації, як Remote Park Assist (віддалений асистент паркування)і вдосконалена функціональність додатку MyŠkoda, зроблять повсякденне життя ще зручнішим для наших клієнтів».

Наступна глава історії успіху Enyaq

Новий Enyaq тепер постачається з ще більш широким стандартним обладнанням, включаючи підігрів передніх сидінь, підігрів керма та інші технічні вдосконалення. Стандартні функції включають безключовий доступ KESSY Advanced із функціями блокування під час наближення та відходу, 3-зонну систему клімат-контролю Climatronic, Side Assist (асистент утримання смуги), адаптивний круїз-контроль із прогнозуванням (pACC) і асистент руху в заторах. Remote Park Assist і Remote Trained Parking — нові цифрові функції.

Новий Enyaq пропонує два розміри батареї та три варіанти трансмісії: Enyaq 60 та Enyaq 85 мають по одному електродвигуну та задній привід, тоді як Enyaq 85x має додатковий передній двигун та повний привід.

Для інтер’єру клієнти можуть обрати один із шести різних варіантів дизайну. У той час як новий екологічний дизайн Design Selection Lodge, натхненний мовою дизайну Modern Solid, використовує екологічно чисті матеріали та помаранчеві деталі, зокрема ремені безпеки. новий Design Selection Lounge має переважно сірий колір і поєднує шкірозамінник і замшу з контрастною світло-зеленою строчкою. Також є Eco Suite Design Selection з елегантними сидіннями коньячного кольору, обтягнутими шкірою, виготовленою з використанням екстракту оливкового листя. Люкс і Eco Suite Design Selections включають вентильовані передні сидіння в стандартній комплектації. Додатковий пакет Maxx пропонує електрорегульовані передні сидіння з функціями пам’яті, функціями масажу та електрорегульованою поперековою опорою.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз