Две недели назад в рамках выставки потребительской электроники CES компания Volkswagen представила новый электрический седан с индексом ID.7. Модель поступит в продажу в четвертом квартале этого года, а пока производитель приоткрывает завесу над ее характеристиками
Новинка получит инновационную систему климат-контроля, которая способна включаться автоматически после обнаружения ключа-брелка, еще до того, как водитель сядет в кабину и начнет поездку. Система сама определяет температуру воздуха и выбирает нужный режим. Если бросить дверь в электрокар открытой в жаркий день, то дефлекторы начнут активно перемещаться вверх-вниз, чтобы остудить большую площадь.
Доступ к системе климат-контроля осуществляется через 15-дюймовый экран мультимедии, а регулировка температуры – с помощью сенсорных ползунков с подсветкой, установленных под экраном. Для изменения настроек можно использовать голосовое управление.
Например, водители могут сказать фразу «Привет, Volkswagen, у меня холодные руки», после этого система активирует функцию подогрева руля и будет направлять на него теплый воздух в течение пяти минут. Еще в VW ID.7 есть датчик, встроенный в ветровое стекло, который определяет угол падения солнечного света, и помогает климат-контролю адаптироваться к неравномерному нагреву салона
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
