Volkswagen готовится вывести на рынок новое поколение популярного кроссовера T-Roc. Новинка обещает удивить стильным современным дизайном и передовыми технологиями, что позволит ей быть на вершине переполненного сегмента рынка.
Прототипы VW T-Roc уже выехали на тесты, где и были замечены фотошпионами. Они покрыты скрытым камуфляжем, который так полюбился немецкой марке. По фото можно сказать, что следующее поколение модели будет более выразительным, особенно ее передняя часть, которая перекликается по оформлению с Taos. Кроссовер получит новую оптику, решетку радиатора, бамперы и колесные диски. Другие изменения также ожидаются, но о них судить сложно из-за большого количества ложной маскировки.
По данным инсайдеров, новый T-Roc будет построен на платформе MQB Evo, что позволит ему обзавестись и электрифицированными силовыми установками. Ожидается, что VW предложит кроссовер как с «мягкими», так и подключаемыми гибридными агрегатами. Еще известно, что модели кардинально переработают салон, добавив в него современных технологий и сделав более комфортным.
Дебют следующего поколения VW T-Roc намечен на лето 2025 года, а продажи начнутся осенью. Модель все также в компании позиционируют как конкурента Toyota C-HR и Hyundai Kona. Информации о стоимости на данный момент нет.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
