Скручивание пробега у подержанных машин – проблема распространенная. С ней сталкиваются жители практически всех стран мира, с одной лишь поправкой, где-то эта практика прижилась больше, а где-то меньше. Компания carVertical провела собственное исследование и выяснила, где чаще всего встречаются автомобили с фиктивным пробегом.
Специалисты международного онлайн-сервиса проанализировали 900 сделок по продаже бу машин в 2021 году в разных странах мира. Самые плохие показатели продемонстрировали страны Балтии. Впрочем, это не удивительно, ведь именно они являются основным поставщиком подержанных транспортных средств в Европе. Лидером является Латвия, где более 24% проверенных машин имели признаки подделки. Следом идут Румыния (19,83%), Эстония (18,95%) и Литва (18,34%).
Украина заняла шестое место в рейтинге с показателем 16,06%. Это лучше, чем у России (17,43%), но хуже, чем у США (14,81%). Также в десятку стран, где часто фальсифицируют показатели одометра, вошли: Венгрия (14,10%), Германия (13,91%) и Швейцария (12,70%). По данным Европейской комиссии, скручивание пробега наносит ежегодный ущерб в 9,6 млрд евро. Ведь люди думают, что сделали выгодную покупку, а затем вкладывают в ремонт колоссальные средства.
Эксперты отметили, что в 2022 году показатели не уменьшаться, может только произойти перестановка стран в рейтинге. Это связано с тем, что за такой вид мошенничества сложно привлечь к ответственности, поэтому автовладельцы продолжают прибегать к нему снова и снова. Поэтому, покупая автомобиль на вторичном рынке, обязательно обращайтесь к специалистам, которые смогу назвать вам реальный пробег машины.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
