После длительной тизерной и рекламной кампании состоялась премьера нового компактного кроссовера Volkswagen Tiguan. Это поколение стало третьим в истории модели.
Tiguan 2024 года выглядит стильно и современно. Он получил более мускулистый кузов с широким капотом, расширенными крыльями и зауженной светодиодной оптикой. Также можно отметить массивную решетку с сетчатым наполнением, хромированную вставку на переднем бампере и стильные выштамповки по бокам. А еще у автомобиля темные глянцевые накладки на колесных арках и аналогичные рейлинги на крыше.
Новое поколение популярного кроссовера переехало на платформу VW MQB Evo, которая используется в Golf, Passat и Audi A3, и приросло в размерах. Теперь популярная модель немецкой марки достигает в длину 4539 мм при колесной базе 2681 мм. Ширина и высота составляет 1639 и 1842 мм соответственно. Благодаря этому салон стал просторнее и комфортнее. Также увеличился объем багажного отсека до 648 литров (+33 л).
В оснащение кабины вошла 10,3-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с экраном на 12,9 дюйма (в топовых комплектациях он 15-дюйиовый), рулевое колесо с физическими кнопками и новое фоновое освещение. Существенно расширили список систем помощи водителю и ассистентов безопасности.
Главным новшеством под капотом является оборудование PHEV, которое может обеспечить авто запас хода на электротяге до 100 км благодаря батарее на 19,7 кВтч. Система состоит из 1,5-литрового турбодвигателя и электромотора. Суммарная мощностью составляет 204 л.с., но при смене настроек ДВС ее можно увеличить до 272 л.с.
Также доступна версия с 1,5-литровым бензиновым двигателем на 130 и 150 л.с., который дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. Еще предложат вариант с 2,0-литровым дизельным мотором на 201 и 261 л.с. В продажу на рынке Европы новинка поступит в начале 2024 года по цене от 35 000 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
