Компактный хэтчбек Nissan Tiida впервые вышел на рынок в 2004 году. Спустя семь лет он сменил поколение. Также за это время модель пережила несколько рестайлингов. Все они были направлены на то, чтобы сделать внешность и оснащение модели более современными.
В рамках последнего обновления, которым занималось ниссановское подразделение Autech, помимо новой внешности автомобиль получил приставу J в названии. Отличить новинку можно по решетке радиатора с иным наполнением, более агрессивному бамперу, LED-противотуманкам и хромированным вставкам в виде бумерангов. Корму модели также немного пересмотрели, а фонари затемнили.
Ездит автомобиль на 16-дюймовых двухцветных колесах. Общая концепция исполнения отчетливо перекликается с Nissan Note нового поколения. Салон хэтчбека отделан кожей коричнево-черных оттенков. В базовую комплектацию входит мультимедийная система с 7-дюймовым экраном. В качестве опции доступен комплекс систем безопасности Safety Shield 360, который включает в себя камеры кругового обзора и систему удержания в полосе движения.
В движение обновленный Ниссан Тиида приводит 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., который работает в паре с вариатором X-Tronic. Предлагаться новинка будет в Китае и Тайване. Первые поставки начнутся во второй полоне июля. Появится ли автомобиль на других рынках в компании не оговаривают.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
