Термин «экологичность» прочно вошел в нашу жизнь. Если раньше он ассоциировался с различными заводами и предприятиями, которые загрязняют воздух. Теперь, говоря об экологичности, сразу представляем электромобили. Некоторые страны мира заявили о том, что в ближайшие годы намерены запретить жителям использовать автомобили с ДВС. Причем число таких государств с каждым годом растет. Украина также решила присоединиться к этой тенденции.
Министр инфраструктуры Владислав Криклий заявил, что в рамках Национальной транспортной стратегии к 2030 году в Украине планируют полностью заменить городской общественный транспорт на электрический и создать соответствующую инфраструктуру. Также разрабатывается специальная программа, которая предусматривает ряд стимулов для отечественного производства электрокаров. Ведь этот сегмент пользуется все большей популярностью.
В свою очередь, Криклий настаивает на продлении действия освобождения от уплаты НДС на ввоз в Украину электромобилей. Также Мининфраструктуры инициировало и активно участвует в разработке ключевых изменений государственных строительных норм в части размещения электрозарядок на дорогах страны.
«Сегодня в Украине около 25 000 электрокаров, 25 000 гибридов и почти 9 000 зарядных станций, расположенных преимущественно в городах. Мы инициировали и уже работаем над внесением новых изменений в ДБН по планированию и застройке территорий, которые бы позволили размещения станций на всех дорогах общего пользования, в том числе, и местных», – подчеркнул министр.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
