Российские войска начали бомбардировать украинские города фосфорными боеприпасами, которые запрещены Женевской конвенцией. В их состав входит белый фосфор, который распространяется на значительную территорию и имеет температуру горения свыше 800 градусов Цельсия. Процесс горения может продолжаться до тех пор, пока не выгорит весь фосфор или не прекратится доступ кислорода к нему.
Такие боеприпасы оставляют тяжелые ожоги на теле людей и вызывают заболевания дыхательных путей. Также действующее вещество, попадая через рану в организм, вызывает поражение почек, сердца и печени. Ситуация усугубляется еще и тем, что лечение таких увечий могут проводить только специально обученные медики (во время лечения они могут получить фосфорные раны).
Алгоритм действий в случае поражения фосфором:
- не трогайте фосфор и пострадавшего голыми руками;
- промойте рану проточной холодной водой в течение 15 минут (вода не должна попадать на здоровые участки тела). В крайнем случае используйте влажную землю/песок (нужно закрыть доступ к воздуху);
- после обработки наложите на рану влажную марлю;
- снимите с пострадавшего одежду, обработайте тело мыльным раствором и заверните его в одеяло;
- контролируйте проходимость дыхательных путей и максимально оперативно транспортируйте в госпиталь.
Спасатели отметили, что эвакуироваться из зоны поражения нужно против ветра от источника горения фосфора. Не забывайте использовать респираторы/противогазы (CBRN full-face-piece SCBA или аналоги), в идеале химически устойчивое СИЗ типа А. Для обнаружения частиц фосфора можно использовать лампы Вуда(ультрофиолет). Видимые частицы фосфора не пытайтесь убрать незащищенными руками.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
