Для всех желающих обучиться востребованной профессии мастера по удалению вмятин(PDR технология) СТО Авто Алекс представляет новый расширенный пакет обучения.
Благодаря многолетнему опыту работы с самыми тяжелыми повреждениями, а также опыту побед в международных соревнованиях по удалению вмятин без покраски, мы имеем возможность передать действительно глубокие знания, всем желающим приобщиться к этой ювелирной, высокооплачиваемой профессии.
Традиционный курс обучения на станции длится три недели. И уже отличается углубленным, личностным подходом. У нас на станции вы не будете смотреть видео про удаление вмятин. С первого дня, вы будете обучаться в том же помещении, в котором работают опытные мастера. Вам будет уделено максимальное внимание учителей. А сам курс обучения на СТО Авто Алекс, изначально задуман, как намного более полный и глубокий, чем это принято в отрасли.
Но тем, кто захочет сразу перейти к продвинутым техникам и не останавливаться на базовом обучении, мы предлагаем пройти пятинедельный курс обучения! Который включит в себя техники из арсенала лучших мастеров PDR технологии.

По соотношению цена/качество, пятинедельный расширенный курс СТО Авто Алекс - это лучший выбор для тех, кто хочет освоить удаление вмятин без покраски.
Наш главный совет всем, выбирающим станцию для обучения, приехать к нам на станцию и познакомиться лично с учителями. Как правило, вам удастся переговорить и с учениками, которые проходят обучение в текущий момент.
Увидев наше отношение к процессу и получив живые отзывы от людей, уже получивших знания и умения на станции, у вас не отстанется желания искать кого-то еще.
Приглашаем всех пройти наш новый расширенный курс обучения удалению вмятин беспокрасочно по технологии PDR, на станции, много лет лидирующей в отрасли.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом