На аукционе RM Sotheby’s, который будет проходить 27-28 февраля в Майями, покупателям будет предложено немало уникальных и очень дорогих машин, включая Ford GT40, который принимал участие в знаменитой 24-часовой гонке в Ле-Мане в 1966 году, где автомобили Ford завоевали тройную победу.
Предлагаемый на торгах GT40 MkII с номером шасси P/1032 был отправлен в компанию Shelby American в конце 1965 года для подготовки к соревнованиям. Автомобиль дебютировал в 1966 году на 12-часовом марафоне в Себринге. Болид пилотировали Уолт Хансген (Walt Hansgen) и Марк Донохью (Mark Donohue). По итогам гонки экипаж завоевал втрое место.
Позже в том же году этот GT40 был одним из восьми машин марки, участвовавших в исторической гонке 1966 24 Hours of Le Mans. На протяжении всего марафона машину пилотировали Марк Донохью и Пол Хоукинс (Paul Hawkins). Из-за технической поломки они сошли, но их коллеги смогли одержать феноменальную победу и заняли все три места на подиуме. А болид под номером P/1032 использовался в экспозициях компании на автошоу в Париже, Женеве и Монце.
После возвращения на родину автомобиль был передан в музей Indianapolis Motor Speedway, а в 2000-х прошел курс реставрации. Гоночная ливрея соответствует оригинальной, в которой он участвовал в Ле-Мане в 1966 году. Машина полностью работоспособная и готова в любой момент выехать на гоночную трассу. За культовую модель планируют выручить от 8 до 11 млн.
-
Формула 1 02 июля 2026 21:00Mercedes-Benz показал оригинальный медицинский универсал C 32 AMG из гонок Формулы-1Немецкий бренд Mercedes-AMG празднует знаменательный юбилей – ровно 30 лет непрерывного обеспечения королевских гонок Формулы-1 официальными автомобилями безопасности (Safety Car) и медицинскими машинами (Medical Car). В честь этого события музей Mercedes-Benz в Штутгарте в рамках своей фирменной серии экспозиций «Close-up» выставил в зале «Галерея помощников» уникальный исторический экспонат — оригинальный высокопроизводительный универсал Mercedes-Benz C 32 AMG Official FIA F1 Medical Car в кузове серии 203. Этот уникальный заряженный универсал нес боевое дежурство на трассах Гран-при в период с 2001 по 2003 год. Именно на нем к местам тяжелейших аварий мгновенно вылетала бригада экстренных медиков Международной автомобильной федерации (FIA) под руководством легендарного профессора Сида Уоткинса — человека, который собственноручно реформировал систему безопасности в Формуле-1 и спас жизни десяткам пилотов. Специфика работы требовала от автомобиля бескомпромиссного сочетания скорости, динамики, простора для размещения полного комплекта реанимационного оборудования и абсолютной надежности. С технической стороны под капотом медицинского универсала установлен 3,2-литровый двигатель V6 с винтовым компрессором производства AMG, развивающий мощность 354 л.с. и 450 Нм крутящего момента. От серийной гражданской версии этот экземпляр отличается специальной светодиодной люстрой на крыше, стробоскопами в фарах и фонарях, а также интегрированной системой радиосвязи для координации с дирекцией гонки. Салон автомобиля был полностью перекомпонован: вместо стандартных сидений установлены четыре анатомических гоночных кресла-ковша с четырехточечными ремнями безопасности, а багажный отсек превращен в мобильную операционную с дефибрилляторами, кислородными баллонами и медикаментами. Выставленный в музее Mercedes-Benz C 32 AMG служит живым свидетельством многолетнего тесного сотрудничества между штутгартским автопроизводителем и мировым автоспортом, где гражданские технологии AMG помогали и продолжают помогать спасать жизни на скоростях за 300 км/ч.Справка «АЦ»Официальное и эксклюзивное партнерство Mercedes-AMG с Формулой-1 по поставке спецтранспорта началось в 1996 году, однако первое появление медицинского автомобиля этой марки зафиксировано на два года раньше при трагических обстоятельствах. На Гран-при Сан-Марино 1994 года в Имоле, во время рокового уикенда, когда погибли Роланд Ратценбергер и Айртон Сенна, роль медицинской машины исполнял личный линейный универсал Mercedes-Benz C 36 AMG (серия W202). Именно этот опыт подтолкнул FIA и Берни Экклстоуна к подписанию долгосрочного контракта с Аффальтербахом, так как до этого организаторы Гран-при зачастую использовали на трассах случайные местные автомобили, не обладавшие должной мощностью и подготовкой. -
Событие 02 июля 2026 20:00Alpine завершила производство купе A110 и готовит полностью электрического преемника -
Новинка 02 июля 2026 19:00В Украине появился грузовик JAC N350 c двумя коробками отбора мощности
