Після п’яти років на чолі Групи Renault Лука де Мео оголосив про своє рішення піти у відставку та шукати нові виклики поза межами автомобільної галузі.
Рада директорів, скликана її головою Жан-Домініком Сенаром, висловила подяку Луці де Мео за перетворення та оновлення Групи Renault і погодилася, що його відставка набуде чинності з 15 липня 2025 року. До цього часу він продовжить виконувати свої обов’язки.
Рада директорів розпочала процес призначення нового генерального директора відповідно до вже визначеного плану наступності. Вона також висловила впевненість у якості та досвіді управлінської команди, яка продовжить і прискорить стратегію трансформації Групи Renault на новому етапі.
«Протягом п’яти років Лука де Мео працював над тим, щоб повернути Групі Renault гідне місце. Під його керівництвом компанія відновила стабільність, представила вражаючий модельний ряд і знову почала зростати. Окрім того, що він є видатним промисловим лідером, Лука — це ще й креативна, віддана, пристрасна та надихаюча особистість. Сьогодні вся компанія приєднується до мене, щоб подякувати йому за ці роки та за всі спільно подолані виклики. Особисто я завжди пам’ятатиму якість наших стосунків під час цієї незабутньої подорожі. Це також нагода щиро подякувати працівникам Групи, які працювали разом із нами над відновленням цієї знакової компанії, якою ми всі пишаємося», — підкреслив Жан-Домінік Сенар.
«У житті настає момент, коли розумієш — роботу виконано. У Групі Renault ми подолали величезні виклики менш ніж за п’ять років! Ми досягли того, що багато хто вважав неможливим. Сьогодні результати говорять самі за себе: вони найкращі в нашій історії. У нас сильна команда та гнучка організація. У нас також є стратегічний план для наступного покоління продуктів. Саме тому я вирішив передати естафету. Я залишаю трансформовану компанію, готову до майбутнього, щоб застосувати свій досвід в інших галузях і вирушити в нові пригоди», — поділився Лука де Мео. «Очолювати Групу Renault було привілеєм. Це була людська та промислова пригода, яка трапляється лише раз у житті. За це я завжди буду вдячний жінкам і чоловікам цієї компанії — “Рено-люціонерам” — за їхню пристрасть, відданість і переконання. Вони — справжні рушії. Також хочу подякувати Жану-Домініку Сенару за те, що кілька років тому обрав мене, за його підтримку та довіру, а також Раді директорів — за віру в наші проєкти. І найкраще ще попереду…».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
