Департамента транспортной инфраструктуры КГГА сообщил о продлении реконструкции Дегтяревского путепровода на три недели, до 20 декабря. Соответствующее распоряжение опубликовано на Официальном портале Киева.
Изначально работы по реконструкции путепровода планировалось выполнить в период с 13 июня по 30 ноября. Перенести сроки ввода конструкции в эксплуатацию пришлось отодвинуть из-за аварийной ситуации на строительной площадке. 30 сентября при монтаже одна из балок упала и обрушила несколько уже установленных.
Работы по реконструкции путепровода выполняет подрядная организация ООО «RDS», победившая на открытых торгах через систему Prozorro. Все последствия аварии компания устранила за свой счет. Окончательная стоимость реконструкции путепровода для города не изменилась.
На время работ движение транспорта осуществляется по временной схеме объезда. Проезд по самому путепроводу закрыт. Движение осуществляется по принципу турбины во всех направления и регулируется с помощью временных светофоров.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
