В пригороде Токио (Япония) находится уникальный склад. В нем хранятся десятки культовых спорткаров Nissan Skyline. Особенность заключается в том, что у этих машин есть владельцы, но пока они не могут их забрать.
Дело в том, что владельцы этих Nissan Skyline проживают в США, где действует «правило 25 лет». То есть завезти спорткары в страну, пока им не исполнится четверть века, они не могут. Поэтому им и пришлось оформить дополнительную услугу бережного хранения, которая позволяет получить свои авто даже через длительное время в идеальном заводском состоянии.
В ангаре можно увидеть разные модификации культового спорткара. Больше всего здесь третьего поколения Skyline GT-R. Они представлены в кузовах R32, R33 и R34. Львиную долю занимают модели с индексом R34. Они оснащаются 2,6-литровым турбодвигателем мощностью 280 л.с. и 392 Нм крутящего момента, который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Отмечается, что некоторые авто простояли здесь уже более 25 лет и готовы отправится к своим владельцам. Так что в скором времени число машин в этом ангаре уменьшится. В настоящее время спорткары суммарно оцениваются в 10 миллионов долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
