«Ой, девушка за рулём!»: водитель Bolt рассказывает о своей работе

16 декабря 2021, 10:35
«Ой, девушка за рулём!»: водитель Bolt рассказывает о своей работе

Женщина за рулём уже давно не вызывает удивления: в транспортном потоке постоянно мелькают лица женщин-водителей. При этом существует миф о том, что женщины водят автомобиль хуже мужчин. Однако недавние исследования доказали, что мужчины почти в четыре раза чаще совершают правонарушения на дорогах, создавая при этом аварийные ситуации.

Вместе с тем, пассажиры часто бывают удивлены, когда видят красивую девушку, которая профессионально работает водителем, в салоне только что прибывшего авто. О своём опыте работы в сервисе для заказа поездок Bolt рассказывает Катя Педан из Полтавы.

Почему именно Bolt?

Я зарегистрировалась на платформе Bolt по совету знакомого. Он сказал, что это  современный инновационный сервис, с которым комфортно сотрудничать. И я полностью с этим согласна. Мне нравится бонусная система Bolt, а также тот факт, что выплаты здесь всегда своевременные. Заказов на платформе много, поэтому своим заработком я довольна. Для меня также очень важно то, что я работаю на себя. Поэтому сама могу планировать график работы и количество выходных. Кроме того, мобильное приложение Bolt для водителей отличается довольно удобным интерфейсом.

Говорить или молчать за рулём?

Многие пассажиры удивляются, когда за рулём видят девушку. Но мне сопутствует удача, и я часто встречаю душевных людей: позитивных, открытых и добрых. Всегда приятно, когда пассажир не воспринимает тебя как что-то невиданное, а наоборот благодарен за работу и рад, что его везёт именно девушка.

Мне кажутся мифом рассказы о разговорчивых таксистах. Например, я чаще молчу за рулём, чем первой завожу разговор. Но если пассажир проявляет инициативу, то я поддержу беседу. Если же он молчит, то навязываться не буду. В жизни бывают разные ситуации: иногда пассажирам просто хочется немного помолчать или спокойно подумать, любуясь видом из окна авто.

Свободное время и отдых 

Конечно, работа водителем иногда физически изматывает. Но я стараюсь почаще делать перерывы: выходить из машины, чтобы размяться. После рабочего дня люблю ходить в театр. Я училась на хореографа, и у меня есть много знакомых в творческой сфере. Поэтому часто посещаю самые разнообразные спектакли и концерты: погружаюсь в эту особую атмосферу и с удовольствием наблюдаю за фееричным действом на сцене.

Позитивные моменты в работе

В сервисе для заказа поездок Bolt я зарегистрировалась полгода назад. Мне очень нравится моя работа. Я люблю водить авто и получаю от этого колоссальное удовольствие. Вообще-то, по характеру я эмоциональна и активна. Но когда сажусь за руль, то абстрагируюсь от всего и становлюсь спокойной и уравновешенной: у меня есть только дорога и люди, которых я везу. За рулём я ловлю свой дзен.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз