За перше півріччя 2025 року ОККО ввела в експлуатацію дахові сонячні електростанції ще на 40 автозаправних комплексах, а також на будівлі свого автотранспортного підприємства. Таким чином уже 244 заправки мережі забезпечують частину своїх потреб в електроенергії за рахунок сонячного світла. Їхня сумарна потужність сягає нині 5,9 МВт.
Компанія має намір продовжувати сонячну електрифікацію своїх АЗК й надалі. Дахові СЕС у найближчі роки може бути встановлено ще приблизно на 100 комплексах ОККО, де для цього існують технічні можливості. Тільки у 2025 році мережа інвестує у цей проєкт 30 мільйонів гривень з ПДВ.
Потужність дахових СЕС переважно знаходиться в діапазоні 15-25 кВт, хоч є декілька станцій, що мають потужність 50-65 Квт. Залежно від потужності, обсягів споживання електроенергії, конфігурації, інших чинників одна така СЕС може покривати від 15% до 55% добового споживання АЗК у період активної генерації.
Очікується, що у 2025 році сумарна генерація сонячних станцій на АЗК ОККО перевищить 5 млн. кВт-годин.
Довідка:
Мережа АЗК ОККО («Концерн Галнафтогаз») входить до складу OKKO Group та є однією з найбільших автозаправних мереж в Україні. У структурі компанії також є мережа закладів харчування в дорозі, стаціонарні та мобільні лабораторії контролю якості нафтопродуктів тощо.
Підрозділи компанії займаються реалізацією товарів через магазини на АЗК, продажем нафтопродуктів великим і малим гуртом, надають послуги з експертизи якості пального.
Для отримання додаткової інформації про компанію - https://www.okko.ua/
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом