На этих выходных пройдет очередной, уже 13 по счету, технический фестиваль в Украине - OldCarLand. Его по праву можно назвать самым большим и масштабным, поскольку на мероприятие собираются сотни машин-участников, приезжающих не только со всей Украины, но и из-за рубежа. Каждый раз организаторы фестиваля стараются удивить чем-то новым и необычным - что же они приготовили на этот раз? Тема осеннего OldCarLand 2021 - «Сделано в Украине». В центральной экспозиции мероприятия, на красной дорожке, представлены машины, с которых начинался автопром на территории нашей страны - модели ЗАЗ разных годов выпуска. Эти автомобили стали народными и знаковыми практически для каждой семьи. Но среди них есть и такой, который можно назвать настоящим эксклюзивом! Это ЗАЗ-1102 “Таврия”, но в оригинальном кузове ландо. Этот термин означает закрытый кузов со складывающимся верхом, как правило в задней части. В таком исполнении чаще всего встречаются представительские лимузины, предназначенные для публичных людей и правительственных деятелей. Ну а данный экземпляр, созданный в научно-техническом центре “ЗАЗ-Автотехника” предназначался для экспорта в жаркие южные страны. Но увы, проект не реализовался, а несколько построенных автомобилей стали поистине уникальными. Поговаривают, что именно эта красная “Таврия” - единственный уцелевший экземпляр. И сохранилась она очень даже хорошо! Кроме необычного кузова она может похвастать и инжекторным двигателем.
На главной выставочной аллее можно будет увидеть как интересные американские седаны и купе - Dodge Dart, Lincoln Continental, Buick Riviera - так и люксовые европейские автомобили, такие как Rolls-Royce Corniche и Mercedes-Benz 300B (он же Mercedes-Benz Adenauer). Некоторые из представленных моделей были полностью отреставрированы и сейчас находятся в идеальном состоянии.
В то же время можно увидеть и такие экземпляры, которые были в буквальном смысле слова найдены совсем недавно, и им еще предстоит этот путь. Такие например, как Opel P4 1935 года выпуска. Хотя этот экземпляр сохранился довольно неплохо (включая даже ретро номерные знаки)! Больше 50 лет(!) этот автомобиль простоял в гараже в пригороде Киева без движения, и что важно - сохранился в комплектном состоянии.
А вот довольно интересная модель, не встречавшаяся ранее - Porsche 911 4x4. Это реплика, созданная по мотивам оригинального спортивного 911, построенного в 1984 году для участия в ралли-рейде “Париж-Дакар”. Для марафона были подготовлены три таких автомобиля (индекс 953), получившие двигатель 3.2 на 225 л.с., увеличенный до 27 мм клиренс и оригинальную полноприводную трансмиссию с блокировкой межосевого дифференциала.
Первый же свой марафон Дакар автомобиль выиграл! Ну а данный экземпляр вряд ли выедет на гоночные трассы, зато полностью готов к езде по украинским дорогам!
Еще одна изюминка относится к автобусной технике. Это автобус ЛАЗ в специсполнении, который возил первых украинских олимпийских чемпионов. Среди его пассажиров в том числе была и четырехкратная олимпийская чемпионка Яна Клочкова.
Кроме этого гости фестиваля увидят ретроавтомобили, которым более 80 лет, винтажные велосипеды, мопеды и мотоциклы, а также самые новые работы реставрационных мастерских. Традиционно в программе фестиваля - презентации впечатляющих машин, конкурсы водительского мастерства на ретротехнике, конкурс «Элегантность», показы ретромоды, соревнования среди детей на педальных машинах и многое другое.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
