Цього вікенду відбулася потужна гонка на італійському треку Cremona Circuit. У категорії OK Junior участь взяли 98 найкращих картингістів, серед яких також виступав наш український пілот Олександр Бондарев.
Основною задачею цих перегонів було підготуватися до найважливішої боротьби у гонці FIA Karting European Championship, адже саме на цьому треку у Кремоні, відбудеться фінальний етап Чемпіонату Європи.
Загалом Олександр впорався чудово, він взяв прекрасний старт на початку, здобувши у Кваліфікації Р1 у своїй групі і Р3 у загальній. Далі він здобув перемогу у всіх 5-ти відбіркових заїздах, тим самим здобувши pole position для старту у Супер Хіті. Далі наш пілот провів потужну битву у Супер Хіті та Фіналі.
У Супер Хіті був хороший старт з Р1. Перші декілька кіл були досить напруженими, постійно тривала контактна боротьба, Олександр спочатку опиняється на Р3, а на третьому колі — Р4, однак він наполегливо проривається вперед і вже з сьомого кола займає Р2, завершує заїзд на цій же позиції.
У Фіналі розпочавши першим, Олександр лідирував 15 кіл, однак його наздогнали суперники і у ході контактної боротьби гонщик займає Р3, фінішує на цій же позиції.
Після хорошого етапу у Кремоні за підсумком очок, Олександр піднявся з 9-го на 3-є місце і має також усі шанси поборотися за титул і у цій серії. Наш гонщик продовжує покращувати результати, він має прекрасну швидкість та наполегливо працює, аби здобувати більше перемог для нашої країни.
За два тижні ми з вами зустрінемося на цьому ж треку, але вже на феєричній фінальній битві Чемпіонату Європи, де Олександр побореться за титул Чемпіона!
Дякуємо команді Kart Republic, Driver Management - WHSG за чудову роботу, батькам за підтримку та мотивацію, усім вболівальникам за привітання та теплі слова .
Вдячні Favbet Foundation за підтримку!
Продовжуємо наближувати нашу перемогу!
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
