Через несколько дней должна состояться премьера обновленного хот-хэтча Audi RS3, но удержать новинку в секрете компании не удалось. В сеть попала часть снимков с рекламной фотоссесии автомобиля.
Судя по опубликованным фото, хот-хэтч выглядит более зловеще. Он получил массивную решетку радиатора с ромбовидным наполнением и новой окантовкой, светодиодные ДХО с графикой в виде клетчатого флага, в бампер интегрировали крупный воздухозаборник, а сплиттер стал более выраженным. Задние фонари также выглядят иначе, есть увеличенный диффузор и овальные патрубки выхлопной системы с черными рамками.
Audi расширила цветовую палитру RS3, дополнив ее оттенками Ascari Blue, Progressive Red и Daytona Gray с матовой отделкой. 19-дюймовые матовые черные алюминиевые диски входят в стандартную комплектацию. Также доступны колесные диски, окрашенные в матовый темно-серый или глянцевый черный металлик.
В оснащение салона вошла новое рулевое колесо и мультимедия с более крупным экраном. Он может быть укомплектован опциональными ковшеобразными сиденьями RS из углеродного волокна, новым фоновым освещением и контрастной строчкой на сиденьях, центральном подлокотнике и дверных подлокотниках. Отделка выполнена кожей Nappa.
В движение обновленный RS3 приводит 2,5-литровый турбированный пятицилиндровый мотор мощностью 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Он позволяет авто разгоняться с места до «сотни» за 3,8 секунды и развивать максимальную скорость в 290 км/ч. Однако секрет улучшенной производительности модели 2025 года заключается не в двигателе. А в управлении. Audi улучшила делитель крутящего момента автомобиля и теперь на заднюю ось передается больше тяги.
Больше подробностей станет известно после премьеры. Старт продаж модели намечен на август текущего года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
