Концерн General Motors давно и успешно продает свою продукцию на территории Поднебесной. Особое место занимает премиальный бренд Cadillac, который пользуется популярностью у состоятельных китайцев. Для своих многочисленных фанов компания подготовила обновленный люксовый кроссовер XT5.
Дизайн новинки выполнен в новой стилистике бренда и напоминает об электрическом флагмане Lyriq. Кроссовер выделяется иным бампером с растянутой по горизонтали облицовкой радиатора, а по бокам расположились причудливые Г-образные светодиодные фары с тонкими ДХО. Черные глянцевые вставки на задних стойках визуально облегчают восприятие модели. А в целом машина стала выглядеть агрессивно и динамично. С учетом изменений кузовных панелей XT5 стал крупнее и достигает в длину 4888 мм (+72 мм).
Под капотом новинки скрывается 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 169 кВт/230 л.с., который работает в паре с 9-ступенчатым “автоматом”. Роскошный салон с кожаной отделкой оснащен 33-дюймовым изогнутым дисплеем. Покупатели смогут выбирать из нескольких вариантов отделки, включая кожу Nappa, а также воспользоваться широким ассортиментов опций. Просторный грузовой отсек вмещает от 653 до 1784 л.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
