Плановое обновление Skoda подготовила для компактного Kushaq. Прототипы кроссовера активно проходят дорожные тесты, ведь дебют намечен на третий квартал этого года.
Тестовые мулы имеют частичную маскировку, что позволяет рассмотреть некоторые изменений. Кроссовер получит слегка переработанные фары и модернизированную решетку радиатора с тонкими вертикальными планками. Изменился еще воздухозаборник в бампере, получив более квадратный рисунок, чем у текущего Kushaq. Профиль остался прежним, с затемненными В-стойками и традиционными дверными ручками.
Что касается задней части, то здесь сквозь камуфляж можно заметить более тонкие фонари. Бампер также ожидают небольшие обновления. Ездит кроссовер на новых литых черных колесных дисках. Салон Kushaq на шпионских фото не показали. Ожидается, что оснащение останется прежним, но появится новая фоновая подсветка. Также предложат расширенную палитру цветов и материалов отделки.
Одной из главных особенностей рестайлингового Kushaq станет пакет ADAS 2-го уровня. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и удержание полосы движения. Под капотом без изменений. Обновленный Skoda Kushaq предложат с 1,0-литровым двигателем мощностью 115 л. с. и 178 Нм крутящего момента, 1,5-литровым мотором на 150 л. с. и 250 Нм. В продажу обновленная модель поступит в конце этого или начале следующего года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
