Opel Corsa Rally4: уже на старте!

23 сентября 2020, 18:17
Opel Corsa Rally4: уже на старте!

Рюссельсхайм. С дебютом гоночного автомобиля Corsa Rally4, Бренд Opel открывает новую главу в своей успешной истории автоспорта. Модель Opel Corsa Rally4 разработана для клиентов, которые учувствуют в раллийных гонках национального или международного масштаба. Новинка является наследником модели ADAM R2, с которой Бренд Opel четыре раза подряд (2015-2018 гг.) выигрывал чемпионский титул в Европейском ралли юниоров. Кроме того, с момента усовершенствования Opel ADAM R2 к началу сезона 2014 года, этот гоночный автомобиль собрал впечатляющий список достижений: более 220 побед в своем классе, 530 подиумов, 32 титула в национальных чемпионатах. И новинка Opel Corsa Rally4 должна стать достойным приемником!

Автомобиль Opel Corsa R4 была разработана в соответствии с правилами класса Rally4, который пришел на смену классу R2. Вместо высоко-оборотистого четырехцилиндрового атмосферного двигателя на модели ADAM R2, теперь под капотом Corsa R4 установлен мощный 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонадувом. Созданный на основе серийного силового агрегата, но дополненный специальным электронным блоком управления (ЭБУ) от Magneti Marelli, новый мотор демонстрирует впечатляющую отдачу – около 208 л.с. и 290 Нм крутящего момента. Вся мощность передается на передние колеса через настраиваемый дифференциал повышенного трения и секвентальную пятиступенчатую коробку передач. Кроме того, спортивный автомобиль выделяется и оригинальной подвеской с возможностью регулировки: пружины Eibach и амортизаторы Öhlins.

После нескольких месяцев различных испытаний, специалисты гоночных подразделений Opel Motorsport и PSA Motorsport за последние недели провели финальные обширные тест-драйвы модели Corsa R4 на юге Франции. За пять дней команды тест-пилотов Opel и PSA Motorsport преодолели более 1 000 километров по гравийным и асфальтовым дорогам в крайне переменчивых условиях. И новинке Opel Corsa R4 нашлось, чем приятно впечатлит водителей-испытателей Йоанн Бонато (Yoann Bonato) и Марьян Грибель (Marijan Griebel).

Пилот-испытатель спортивного отделения Opel Motorsport Марьян Грибель подвел общие положительные итоги тестов: «Новый гоночный автомобиль Opel Corsa Rally4 очень прост в управлении, хорошо реагирует на изменения в настройках. У меня сразу появилась уверенность в машине. Благодаря более длинной колесной базе относительно ADAM R2, новинка Corsa более устойчива в быстрых поворотах, при этом сохранила отменную маневренность. Турбомотор великолепен и ощущается очень мощным, особенно при движении в гору. Благодаря более высокому крутящему моменту и гораздо более широкому диапазону оборотов, теперь пилоту можно переключать передачи куда реже, чем на сопоставимой машине с атмосферным двигателем. Одним словом – здесь очень хорошая тяга мотора. Да и в целом, новинка Opel Corsa Rally4 – это быстрый и динамичный раллийный автомобиль. Тест-драйвы были очень продуктивными, я получил массу удовольствия от пилотирования нового гоночного автомобиля».

Усовершенствование модели Opel Corsa Rally4 должна состояться 1 декабря 2020 года. Сразу после этого начинается производство клиентских автомобилей. После чего будет открыта регистрация заказов. Бренд объявит цену на модель Corsa Rally4 в ближайшее время.

Йорг Шротт (Jörg Schrott), директор гоночного подразделения Opel Motorsport, заявил: «Наши клиенты могут рассчитывать на быстрый и надежный раллийный автомобиль – чем в прошлом славился ADAM R2. Важно отметить, что Opel Corsa Rally4 разрабатывался также и с учетом минимально возможных эксплуатационных расходов. Это экономит бюджеты спортивных команд-клиентов, а также обеспечивает оптимальное соотношение цены и качества».

Наконец, новинка Opel Corsa Rally4 будет выступать в роли следующего шага для молодых пилотов, которые участвуют в совместной программе Opel и ADAC по продвижению «молодых талантов». Начав с гоночной серии ADAC Opel e-Rally Cup и выступая за рулем электромобиля, лучшие молодые талантливые пилоты получают возможность приобщиться к команде ADAC Opel Rally Junior Team и оказаться в салоне Opel Corsa Rally4. После чего пилоты-юниоры могут рассчитывать на более сложную международную программу выступлений, в которой они могут сделать следующие шаги в развитии собственной карьеры.

slider_image_206168
slider_image_206169
slider_image_206170
slider_image_206171
slider_image_206172
slider_image_206173
slider_image_206174
slider_image_206175
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз