Вот уже почти год украинский бизнес переживает непростые времена, вызванные пандемией и различными карантинными ограничениями. Однако существуют направления бизнеса, которые выросли даже в таких сложных условиях – к примеру, различные почтовые сервисы и службы адресной доставки. Кроме того, нельзя забывать о социальных сферах: к примеру, автомобили для медицинских амбулаторий.
Бренд Opel старается поддержать украинский бизнес и социальную сферу – и объявляет о снижении цен на собственную линейку коммерческих автомобилей 2020 года выпуска. Таким образом, корпоративные клиенты смогут максимально выгодно обновить собственные автопарки, сохранив часть денег на развитие бизнеса или запуск новых социальных программ. Для различных компаний данное предложение будет особенно актуальным в преддверии начала нового бизнес-сезона.
Надежные и качественные фургоны известного немецкого Бренда станут надежным помощником любому бизнесу. Ведь в Украине предлагается максимально широкая модельная линейка коммерческих автомобилей Opel, они доступны в разных вариантах размера кузова, предусмотрена возможность переоборудования автомобилей. В итоге любой клиент найдет коммерческий автомобиль Opel, максимально точно отвечающий запросам его бизнеса. К примеру…
Вен Opel Combo Cargo станет идеальным выбором для перевозок и доставки в условиях крупного города: компактный, маневренный, экономичный. Невзирая на свои размеры, автомобиль Opel Combo Cargo готов к большим нагрузкам – к примеру, клиенты могут выбрать версию с грузоподъемностью до 1 000 кг, также доступен увеличенный кузов L2. Ознакомиться с актуальным прайс-листом Opel Combo Cargo можно по ссылке.
Модель Opel Vivaro – это «золотая середина» в линейке коммерческих автомобилей Opel. Данный вен одинаково удобен и при езде в городе, и при длительных поездках по скоростной трассе. Мощный 150-сильный 2-литровый дизельный двигатель гарантирует запас тяги для уверенных обгонов даже при максимальной нагрузке. Кроме основной версии Opel Vivaro L1, покупатели также могут выбрать вариант с увеличенным кузовом L2, либо грузопассажирскую версию Opel Vivaro Crew Cab. Актуальный прайс-лист Opel Vivaro и Opel Vivaro Crew Cab доступен по ссылке.
Наконец, крупный фургон Opel Movano станет идеальным выбором для тех клиентов, кому нужно возить много и далеко. Автомобиль доступен в нескольких вариантах по размеру кузова – самый вместительный предлагает полезный объем грузового отсека до 12,5 куб. м и грузоподъемность до 1 455 кг. Турбодизель 2.3 CDTI в паре с 6-ступенчатой МКПП гарантируют надежность и выносливость, а также отменную топливную экономичность. И все преимущества данного фургона вы получаете с выгодой до 50 000 грн. Получить актуальный прайс-лист на Opel Movano можно по ссылке.
Выбирая коммерческие автомобили Opel для своего бизнеса, вы получаете выгоду не только в цене, а и в дальнейшей эксплуатации и обслуживанию. Межсервисный интервал на коммерческие автомобили Бренда Opel составляет 15-20 тыс. км (в зависимости от модели и двигателя), а это означает, что вам нужно реже заезжать на сервис для прохождения технического обслуживания. К тому же еще при покупке автомобиля вы можете заранее просчитать свои расходы на ТО, ведь стоимость фиксирована у всех дилеров в рамках одного региона.
Не упустите свой шанс приобрести надежный немецкий коммерческий автомобиль Opel по сниженной цене: ведь чем ниже наша цена – тем больше ваша выгода
!
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
