Акция “Автомобиль Года 2020” близится к финалу, и сегодня стали известны претенденты на это звание по версии журналистского жюри. Напомним, что согласно положения акции именно журналистское жюри определяет финалистов-претендентов на звания “Легковой автомобиль 2020” и “Кроссовер/SUV 2020”. Впереди - финальные тесты. Итак, какие модели вышли в финал?
Автомобили-претенденты на звание “Легковой автомобиль 2020”:
Citroen Berlingo Ford Focus Mazda 3 Peugeot 508 Toyota CorollaАвтомобили претенденты на звание “Кроссовер/SUV 2020”:
Citroen C5 Aircross Ford Ranger Opel Grandland X Suzuki Jimny Toyota RAV4 После финальных сравнительных тестов моделей-претендентов журналистами и по результатам голосования Общественного жюри будут определены победители как в главных номинациях, так и в дополнительных. Финальные тесты пройдут 29 января, а победителей акции “Автомобиль Года 2020” мы узнаем уже в начале февраля.| Генеральний партнер | Страховий партнер | Фінансовий партнер | Юридичний партнер | Офіційний партнер |
 |
 |
 |
 |
 |
| Медіа партнеры | ||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
