Практические все известные мировые автомобильные бренды приостановили свою деятельность в России после введения экономических санкций. Первым о полном уходе из рынка страны-агрессора объявил американский концерн General Motors. Официальных дилеров уведомили о прекращении поставок автомобилей и автозапчастей, а сотрудников — об увольнении.
На сегодняшний день работать в России продолжают в основном китайские компании. Ситуация с уходом конкурентов из Европы и США явно им на руку. Огромный российский рынок оказался практически в полном их распоряжении. Одна из таких компаний — Geely. В Россию доставляют автомобили из Китая, а также Coolray и Atlas Pro, собранные на заводе «БелДжи» в Беларуси.
По-прежнему представлен на российском рынке китайский Haval. У компании есть собственное производство в Тульской области, где собирают кроссоверы F7, F7x, Jolion и внедорожник H9. Продолжается импорт ряда моделей, в том числе и пикапов. До конца 2022 года компания планирует вывести на рынок новый кроссовер Haval Dargo.
Не ушла из России и Chery, хотя определенные проблемы с поставками новых автомобилей у компании все же есть. Также россиянам предлагают продукцию Changan Automobile Group, входящей в тройку крупнейших производителей пассажирского транспорта в Китае.
На российском рынке также остаются корейские компании Hyundai и Kia. Прямых поставок автомобилей этих марок в Россию нет, но практически весь модельный ряд выпускается на заводах в Калининграде и Санкт-Петербурге. В последнее время у дилеров возникли проблемы с поставками «российских» Hyundai и Kia, поскольку производство остановилось из-за нехватки комплектующих.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
