Практические все известные мировые автомобильные бренды приостановили свою деятельность в России после введения экономических санкций. Первым о полном уходе из рынка страны-агрессора объявил американский концерн General Motors. Официальных дилеров уведомили о прекращении поставок автомобилей и автозапчастей, а сотрудников — об увольнении.
На сегодняшний день работать в России продолжают в основном китайские компании. Ситуация с уходом конкурентов из Европы и США явно им на руку. Огромный российский рынок оказался практически в полном их распоряжении. Одна из таких компаний — Geely. В Россию доставляют автомобили из Китая, а также Coolray и Atlas Pro, собранные на заводе «БелДжи» в Беларуси.
По-прежнему представлен на российском рынке китайский Haval. У компании есть собственное производство в Тульской области, где собирают кроссоверы F7, F7x, Jolion и внедорожник H9. Продолжается импорт ряда моделей, в том числе и пикапов. До конца 2022 года компания планирует вывести на рынок новый кроссовер Haval Dargo.
Не ушла из России и Chery, хотя определенные проблемы с поставками новых автомобилей у компании все же есть. Также россиянам предлагают продукцию Changan Automobile Group, входящей в тройку крупнейших производителей пассажирского транспорта в Китае.
На российском рынке также остаются корейские компании Hyundai и Kia. Прямых поставок автомобилей этих марок в Россию нет, но практически весь модельный ряд выпускается на заводах в Калининграде и Санкт-Петербурге. В последнее время у дилеров возникли проблемы с поставками «российских» Hyundai и Kia, поскольку производство остановилось из-за нехватки комплектующих.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
