От Tesla до Porsche: 20 самых быстрых внедорожников в мире

01 апреля 2023, 10:00
От Tesla до Porsche: 20 самых быстрых внедорожников в мире

Кроссоверы и внедорожники в настоящее время являются лидерами автомобильного рынка. Такие машины приобретают те автомобилисты, которым важен просторный салон и хорошие внедорожные характеристики. Но в последнее время спросом также стали пользоваться и высокопроизводительные SUV, которые по своим характеристикам не уступают спорткарам.

Их выбирают поклонники спортивного стиля вождения. Да, кроссоверы и внедорожники тоже вполне могут быть быстрыми. Некоторые из них способны разгоняться с места до первой «сотни» менее чем за 4 секунды. Причем отличным разгоном могут похвастаться как внедорожники с традиционными силовыми агрегатами, так и чисто электрические.

Эксперты издания Motor.1 изучили рынок современным высокопроизводительных машин данного класса и выбрала двадцатку лучших из лучших. В список вошли машины разных производителей, некоторые из них стали неожиданными участниками этой 20-ки.

В ТОП-20 самых быстрых внедорожников и кроссоверов вошли:

  • Tesla Model X Plaid – 2,5 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Lotus Eletre – 2,95 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Rivian R1S – 3,0 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Aston Martin DBX707 – 3,1 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Porsche Cayenne Turbo GT – 3,1 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Ferrari Purosangue – 3,3 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Lamborghini Urus Performante – 3,3 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Mercedes-AMG EQE – 3,4 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Lamborghini Urus – 3,5 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Dodge Durango SRT Hellcat – 3,5 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Tesla Model Y – 3,5 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Kia EV6 GT – 3,5 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • GMC Hummer EV SUV – 3,5 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Ford Mustang Mach-E GT – 3,5 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • BMW iX M60 – 3,6 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid – 3,6 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio – 3,6 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Audi RS Q8 – 3,7 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Maserati Levante Trofeo – 3,7 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • BMW X5 M Competition/X6 M Competition – 3,7 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • BMW X3 M Competition/X4 M Competition – 3,7 секунды от 0 до 100 км/ч;
  • Porsche Cayenne Turbo – 3,7 секунды от 0 до 100 км/ч.

slider_image_189324
slider_image_189325
slider_image_189326
slider_image_189327
slider_image_189328
slider_image_189329
slider_image_189330
slider_image_189331
slider_image_189332

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз