Автошкола для детей в возрасте от 5 до 10 лет предполагает полноценное обучение вождению на отдельном треке со знаками и разметкой, да еще и на специальном автомобиле.
Над его созданием работали сами инструкторы компания Young Driver, а при тестовых испытаниях прототипа участвовали дети. В общей сложности, перед выпуском финальной версии учебной машины для детей ее испытали порядка тысячи самых маленьких водителей.
Детская машина для автошколы представляет собой электромобиль, получившее имя Firefly, что в переводе означает «Светлячок».
По словам разработчиков, это отнюдь не игрушечная машина, а полноценный автомобиль, только маленький. У него независимая подвеска, дисковые тормоза с усилителем, реечное рулевое управление и, конечно же, указатели поворотов, фары и пр. В наличии и полноценная панель приборов, на которую выводится информация о запасе хода. Кстати, автомобиль Светлячок способен без подзарядки ездить до 9 часов.
Максимальная скорость Firefly – 20 км в час, но эта максималка доступна только для старших учеников и/или опытных маленьких водителей. Для самых младших максимальная скорость электромобиля ограничена на отметке 8 км/ч.
Один урок на учебном авто для детей обойдется в 20 фунтов. Если же родители захотят заняться самостоятельным обучением ребенка, компания Young Driver готова сделать учебный автомобиль для личного использования за 5750 фунтов стерлингов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
